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德阳缓堵草案:近期拟新增1500个车位、停车收费标准出炉

2019-05-10 作者:老乔 来源:住在德阳网

 
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《德阳市中心城区缓堵保畅工程实施规划》(草案)

简介

(一)规划背景

为了实现城市总体规划提出的发展目标,构建德阳综合交通体系,落实和深化综合交通体系规划的具体建设项目,系统缓解城市交通拥堵。


(二)规划范围

中心城区:西至成德大道,北至成都经济区环线高速公路,东至旌阳区行政边界及成都经济区环线高速公路,南至规划洛小路、旌阳区与广汉市行政边界。


(三)规划内容

以近期道路系统改善工程、交通节点改善工程为重点,慢行交通改善、公交系统改善、停车系统改善、交通管理等配套工程措施为辅助。

1.通过现状交通调查与分析,搜索德阳中心城区交通拥堵点位,分析现状交通拥堵原因。

2.制定中心城区交通改善近期实施方案,有效治理交通拥堵“城市病”。

3.以治理交通拥堵、出行难、停车难等“城市病”为重点任务,制定重要节点详细规划方案。

4.合理安排建设计划,制定五年实施项目库。


(四)规划目标与思路

以“交通拥堵缓解,交通安全提高,交通出行舒适度提升,城市形象改善,逐步构建综合交通体系”为目标,以“挖潜增效、扩容调构、建管并重”为主攻方向,六大行动,多项改善措施缓堵保畅。


1.道路—持续建设,扩容提速;

2.节点—精细设计,提高能力;

3.公交—增加供给,调整结构;

4.慢行—提升品质,改善环境;

5.停车—路内严管严控,路外推进建设;

6.交管—完善法规,加快智能交通建设。


(五)规划方案

1.城市路网改善工程实施规划

(1)推动“三纵五横”主干道提速工程,提升通行能力:三纵为泰山路、庐山路、华山路。五横为青衣江路、凯江路、长江路、嘉陵江路、沱江路。

(2)启动“两纵一横”快速路体系的建设,支撑城市空间拓展:两纵为银山路和秦岭山路,一横为鸭绿江路。

(3)启动“三纵两横”外围道路的建设,分流过境交通:近期加快建设西二环路北段、金沙江路东段、东一环北段和南段、西一环北段、青衣江路东延线及相关关键节点建设。

(4)完善城市主次干道,提升路网容量:包含庐山路、钱塘江路、凤翥路、龙泉山路、天山路、井冈山路、东林路、渭河路、信江路、黄海路、青海路、天月路、亭江路、岷山路、扬子江路、赣江路、千岛湖路、天山南路、南山路、利山路、洪湖路、泸沽湖路、宏山路、银山路、长白山路、紫金山路等26条主次道路。

(5)打通断头路,加密支路,形成微循环:包含太行山路、澜沧江路、蓥华山路、千山街、漓江路一西路、二西路、富春江路、南山路、黄山路、扬程渠路、汾河路、西外街、岷江路、秦岭山路、雏鹰巷、千岛湖路、衡山路、规划四路、柳江街、香山路、燕山街、黔江街、山湖路、翠竹街、东山支路、阿里山街、贺兰山路、永定河路、凤凰山路、密江街、牡丹江路、秀山街、苗山街、黄浦江路等33条道路。


2.交通节点改善工程实施规划

对中心城区14个重要交通节点进行有针对性的交通改善设计。

(1)立交改造工程节点:市医院节点(泰山路下穿长江路、市医院、凯江路隧道工程)、秦岭山路钟鼓楼广场节点(秦岭山路下穿钟鼓楼广场工程)、黄河桥东头(峨眉山路直行下穿黄河路)、珠江路下穿泰山路、泰山路下穿青衣江路、城北景观中轴道线。

(2)精细化设计,交通组织优化节点:泰山北路与青衣江路交叉口、泰山路五路交叉口、泰山南路-珠江路交叉口、泰山南路-金沙江路交叉口、庐山路-长江路交叉口、庐山路-黄河路交叉口、岷江西路上美广场节点、长江路-华山路交叉口、珠江东路-峨眉山路交叉口。


3.其它交通配套工程实施规划

(1)公共交通改善方案

①加快以枢纽为核心的公交场站建设:

结合现状以及公交专项规划,近期实施点位11处,其中保留现状2处(亭江街公交停保场、德阳站公交枢纽),扩建1处(汽车南站公交枢纽),新建8处;其中公交枢纽站3个,停保场3个,公交首末站5个。


②启动公交中途站改造:改造主要干路沿线的公交站点为标准的港湾式公交站。优化调整部分公交站点位置。新增部分公交站点。提升公交站点通行能力,提高公交站点覆盖率。


③设置公交专用道,保证公交路权优先:设置长江路、泰山路和庐山路高峰时段公交专用道。


④逐步构建快-干-支-微的公交线网结构:公交线网分层次:大站快线、微循环公交线。公交车辆分类型。


(2)停车系统改善方案

①差别化、分类分区分时停车管理政策。


时段

一类区域收费标准

二类区域收费标准

三类区域收费标准

路内

路外

路内

路外

路内

路外

前15分钟

免费

免费

免费

免费

免费

免费

15分钟后,1小时内

5元

3元

3元

2元

2元

1元

2小时内

6元

4元

4元

3元

3元

2元

2小时后,每增加1个小时

2元

1元

2元

1元

2元

1元

24小时内同一车次最高收费限额

15元

10元

10元

8元

8元

6元


②推动路外公共停车场建设:


控制性详细规划中合理的公共停车场布局规划应予以确定。同时应将城市更新与旧区改造、拆迁可能性结合起来,充分利用城市闲置边角地带(如临时工地、闲置厂房)、公共绿地和休闲广场的地下空间等设置路外公共停车场。


近期拟建设11处公共停车场,共新增泊位1500个,其中结合绿地广场修建有5处,停车场用地2处,结合学校设置的有3处,结合医院建1处。


(3)慢行系统改善方案

①优化现状道路断面,构建空间独立的自行车通道网络,提升慢行系统的通达性。

②推广二次过街,保障行人安全:完善一批二次过街设施,保障行人安全的同时提升道路通行效率。

③结合干道提速,建设立体过街设施:在路幅较宽、过街需求大的长江路、庐山路等道路上新建一批立体过街设施,保障行人安全的同时提升道路通行效率。

④依托城市水系资源,构建滨河绿道系统,提升慢行出行品质。


(4)交通管理改善方案

①制定全面完善的政策法规,严格管理,严厉执法。

②提档升级道路交安设施。

③加快城市智慧交通体系建设:城市缓堵保畅交通大数据应用项目;推进区域信号灯智能配时。

④提高城市交通管理水平:机(电)动三四轮车专项治理;人力客运三轮车规范管理专项整治。


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